Uber heeft een tijd zich matig bekommerd om haar chauffeurs. Klanten waren tevreden, maar de chauffeurs veelal niet. Van de chauffeurs werd veel gevraagd en het leek wanneer ik de Uber en Lyft drivers forums volgde, dat de klant een steeds grotere klootzak aan het worden was. Om nu ook de klant op te voeden besteed Uber nu ook aandacht voor het opvoeden van de klant. Oftewel: hoe dien je je te gedragen als goede klant. Weet dat je als klant van Uber ook gewoon een cijfer van de chauffeur krijgt en ik al veel discussies voorbij heb zien komen of je klanten met een gemiddelde van onder de 4,2 sterren (van 5) uberhaupt nog wel mee moet nemen.
Deze zet ligt in lijn met wat mij de laatste tijd opvalt: Uber die steeds meer aandacht lijkt te geven aan de chauffeurs. Ik vermoed dat hier het volgende achter zit: de ultieme natte droom van Uber is de zelfrijdende auto, chauffeurs zijn slechts een tijdelijk en noodzakelijk kwaad. Even kort door de bocht dan. Nu gaat die zelfrijdende auto er komen, alleen is de belangrijkste vraag: wanneer. Als je deze vraag aan een ondernemer stelt dat hoor je ‘5 jaar’, als je de vraag aan een wetenschapper stelt, dan hoor je ’30 jaar’. Ik vermoed dat bedrijven als Uber iets te enthousiast waren toen zij hun planningen maakten voor de toekomst wbt zelfrijdende auto’s. Daarnaast zijn ‘ride hailing services’ als Uber voornamelijk actief in grote steden: de plek waar de volledig zelfrijdende auto als allerlaatste zal komen. Te veel variabelen om op korte termijn mee om te kunnen gaan. Genoeg redenen om de chauffeurs nog even een jaar of 10 te vriend te houden…
