Uit een onderzoekje in de UK blijkt dat: ‘70% of Brits have used a sharing economy platform to make or save money.’ Let wel op: het onderzoek is door een deeleconomie platform gedaan en er waren slechts 1.000 respondenten, maar het geeft aan dat de platform economie (want noem dit alsjeblieft geen deeleconomie) langzaam maar zeker in de traditionele economie wordt opgenomen.
Check overigens ook dit TNO onderzoek ‘Nederlandse Platformeconomie groter dan gedacht‘ uit juni dit jaar.
De liefde tussen Google en Uber (Google investeerde in een vroeg stadium 258 miljoen dollar in Uber) lijkt nu echt over….
Ik filosofeer soms wel eens hoe deelplatformen kunnen worden ingezet om vluchtelingen beter in een land op te kunnen vangen en te integreren. Er zijn al, net als in dit stuk, verschillende voorbeelden van Airbnb achtige initiatieven voorbij gekomen, maar ook kennis deel platform Konnektid merkte een jaar geleden op eens een enorme stijging van aanvragen voor Nederlandse les vanuit de vluchtelingen gemeenschap. En zo kan ik nog wel even doorgaan…
Je vraagt je af: waarom gebeurt dit zo weinig?? Ik denk dat dit voornamelijk komt door instanties die niet buiten de lijntjes kunnen denken. Zo bracht ik vorig jaar een Nederlandse vluchtelingen Airbnb via Twitter in contact met Vluchtelingenwerk Nederland. Hun reactie: tof initiatief, maar we weten dat dit niet gaat werken. Dan denk ik: “ga met elkaar in gesprek, maak gebruik van elkaars kracht en ervaring en make it happen”. Maar helaas…
Het experiment van Waze (voor 1 miljard door Google gekocht) waarbij via de Waze navigatie app ritdelen wordt gefaciliteerd gaat de volgende fase in. Interessant, aangezien het hier gaat om een bestaande app met bestaande actieve gebruikers (Waze gebruikers geven o.a. ook wegversperringen, flitspalen, etc. in de app aan) die ritdelen integreert. Dit zou zomaar eens groot kunnen worden. Ik zie het overigens eerder als concurrent van BlaBlaCar dan van Uber, aangezien de focus ligt op ritjes die al plaats zouden vinden en de vergoeding een bijdrage in de kosten is. Maar dat even terzijde…
Interresante passage: “Door uit te groeien tot een serieus big data-bedrijf wil Hotelchamp uiteindelijk elke individuele bezoeker een persoonlijke beleving voorschotelen. “Wij willen die data inzetten om naar een ultiem gepersonaliseerde en daarmee relevante gebruikerservaring te gaan. Ten eerste om hoteliers meer directe boekingen te leveren en commissie te laten besparen. Maar de eindgebruiker is ook een winnaar, die krijgt meer service voor dezelfde, of zelfs een lagere prijs.”” – Ik ben op mijn beurt weer heel benieuwd of zij met deze data niet op hun beurt een monopolie positie gaan krijgen waar de hotels dan weer van afhankelijk zijn…
Interessant stuk over de meer lokale deeleconomie initiatieven als de library of things en ’timebank’. Ik denk dat we, zeker bij de ‘library of things’ of in het Nederlands ‘spullenbibliotheek’ meer moeten kijken naar het sociale aspect, dan puur het praktische. En dan ook verder denken aan het maken van een ‘social hotspot’, waar ook een makers deel zit, horeca, etc. Een soort buurthuis 2.0. Zo maar even wat food4thought naar aanleiding van dit stuk. Michiel en Clarie van De Deelkelder zijn op dit moment in de VS om allemaal spullen bibliotheken te bezoeken. Na hun reis ga ik met hun in gesprek om te horen wat zij hebben geleerd. Uiteraard op video welke ik hier zal delen.
Mooi kijkje in de keuken van Loomio: ‘We build open source software for collaborative decision making’. De eigen organisatievorm is een coöperatie. In het open zijn hebben zij nu ook hun handboek openbaar gemaakt, waarin ze uitgebreid ingaan op de manier hoe zij werken en keuzes maken. Interessant om eens doorheen te lezen.
In Austin hebben onlangs zowel Uber als Lyft besloten hun activiteiten in de stad te staken als reactie op de nieuwe regelgeving in deze stad. De auteur van dit stuk schets een interessant scenario dat deze zet eigenlijk een ‘in real life’ A/B test is van deze twee bedrijven om te zien wat er gebeurt wanneer zij uit een stad vertrekken.
In mijn ogen de meest interessante bevinding: “So what has Uber and Lyft learned from this A/B test? They’ve seen that similar apps/companies can quickly sprout up and deliver a comparable service. They’ve seen DUIs arrests increase. However, they have not seen the taxi industry spring back into life at such a golden opportunity created by the vacuum.” Vooral deze laatste zin is opmerkelijk.
Moreel valt er trouwens een hoop te zeggen en te vinden van het terugtrekken van Uber en Lyft uit deze stad: 10.000 chauffeurs die voor deze dienst reden hadden van de een op de andere dag geen werk meer. Zonder aankondiging. Zonder alternatief. Bij Uber zie ik regelmatig dat grote strategische gevechten en plannen worden uitgevoerd op kosten van de chauffeur: in San Francisco nam Uber idioot veel chauffeurs aan om de markt kapot te maken (en deze chauffeurs hadden dus relatief weinig ritjes en inkomsten) en in een andere stad verlaagde Uber haar prijzen met 25% om marktaandeel te winnen, zonder de chauffeurs hier compensatie voor te bieden. Strategisch slim, maar of dit iets is was we willen als maatschappij…..
In mijn open brief heb ik het over het feit dat Airbnb zich met het platform niets aantrekt van verhuurders die lokale regelgeving aan hun laars lappen. De meest eenvoudige oplossing is dat Airbnb dit zelf in het platform programmeert, maar daar komt het maar niet van. Dat er startups zijn die in dit gat springen bevestigd dit artikel:
“Host Compliance compiles data such as the location of short-term rental listings, to provide cities with reports on which listings violate local rules. The service also can help municipalities understand rental activity better so they can craft more effective regulations.”
Zij zijn overigens niet de enige:
“Other companies have sprung up to cater to the Airbnb economy. One company, SubletAlert.com, helps landlords enforce leases that forbid tenants from subletting without permission.”
Vraag is natuurlijk of dit een goede ontwikkeling is. Het zijn als het ware een soort van digitale geautomatiseerde detective bureaus. Als we het dan toch over privacy hebben… (los van het feit dat data zonder context niet veel waard is)
Sympathiek verhaal van een paar studenten die een fiets deel platform hebben opgezet. Om dit te realiseren gebruikten zij ‘Sharetribe’: een open source marketplace tool. In het Nederlands: je kunt als leek binnen een paar uur een eigen deeleconomie platform maken, zonder grote investeringen. Check ook mijn interview met de founder van deze tool.
Er komen steeds meer tools die het laagdrempeliger maken om zelf iets te starten of in ieder geval jouw idee te valideren. Ik ben benieuwd welke impact dit heeft op de grotere meer gevestigde orde in de toekomst…