De beste wensen! Op naar een mooi, uitdagend en gezond 2017. Na een kort kerstreces weer een versie update over de berichtgeving rondom de platformeconomie en wat eigen werk. Later deze maand zal ik een aantal voorspellingen voor de platformeconomie in 2017 delen, maar eerst ben ik nog bezig met een blog waarin in terugkijk op mijn voorspellingen van 2016. Ik klaag nogal eens over ’trendwatchers’ die alleen vooruit kijken en niet terug op hun eigen voorspellingen, dus laat ik hier in maar het eigen voorbeeld geven. Volgende week zal ik ‘m delen in deze nieuwsbrief.
Platformeconomie top 5
Peugeot koopt meta-zoekapp voor deelauto’s – Emerce
Ook al hebben veel platformen de wens om marktleider (of nog beter: monopolist) binnen het eigen segment te worden, uiteindelijk zullen er altijd binnen een categorie meerdere spelers actief blijven. Hoewel het voor de markt goed is dat niet niet één partij alle macht heeft: voor de klant zijn al die verschillende apps soms wat onoverzichtelijk. Emerce bracht in dit bericht het volgende: ‘Peugeot heeft het Duitse Carjump gekocht, een dienst waarmee gebruikers het aanbod van alle autodeelsites kunnen doorzoeken naar een ritje.’
Het is uiteindelijk meer dan logisch dat er uiteindelijk een aantal dominante aggregatie sites zullen komen die het vernipperde aanbod samenbrengen. Een soort booking.com voor mobiliteit. Slim dus dat Peugeot hier (mede) haar zinnen op zet.
Vlaanderen legt Airbnb-verhuurders nieuwe eisen op | De Tijd
Vlaanderen heeft nu ook eigen Airbnb regels opgesteld (via Facebook post Rogier de Langhe):
- online registreren
- verzekering burgerlijke aansprakelijkheid
- bewijs van goed zedelijk gedrag
- bewijs dat hij eigenaar of huurder is van de accommodatie
- brandveiligheidsattest:
- minstens twee evacuatieroutes
- een brandblusapparaat per 150m²
- controleattesten (elektriciteit, gas, verwarming)
- aanwezigheid plan met evacuatieroutes
- aanwezigheid brandinstructies in vier talen
- aangifte belastingen
Een volgende stap zou zijn om een soort van gemeente keurmerk voor het platform toe te voegen. Door duidelijk over dit keurmerk te communiceren krijgt deze ook een extra toegevoegde waarde voor de verhuurder: huurders hebben met het keurmerk meer duidelijkheid en veiligheid, wat weer kan leiden tot betere bezetting. Ik denk dat steden als Amsterdam hier ook eens naar moeten kijken: op dit moment heb je als gast geen idee bij wie je in huis komt (los van de recensies), of de adverteerder ook de eigenaar of huurder is.
Het atikel is alleen na (gratis) registratie te lezen, klik hier voor de PDF versie.
Crowdfundingplatformen moeten informatie over risico’s verbeteren | AFM
De verantwoordelijkheden van platformen is een onderwerp dat in deze nieuwsbrief vaak voorbij is gekomen. Platformen profileren zich veelal graag als onafhankelijke marktplaatsen die vraag en aanbod transparant maken en hen faciliteren om een transactie te doen. In de praktijk zijn platformen natuurlijk helemaal niet zo onafhankelijk en mogen gebruikers de nodige verantwoordelijkheden van deze platformen verwachten.
Het afgelopen jaar is er veel discussie geweest over transparantie van crowdfunding platformen en dan in het bijzonder lening crowdfunding. Nu de branche wat lange bestaat worden langzaam maar zeker ook de werkelijke rendementen en risico’s zichtbaar. De branchevereniging voor crowdfunding (eerder: crowdfinancing) in Nederland is in 2016 een offensief gestart om met de platformen zelf meer transparantie te bieden, maar intussen heeft de AFM in dit bericht wat meer druk op de ketel gezet.
In mijn ogen een goede zaak, dit omdat investeerders in veel gevallen geen experts zijn, de snelheid waarmee wordt ingestapt hoog is en het dus belangrijk is om goed te weten wat de risico’s en het werkelijk te verwachten rendement is. En aangezien een crowdfunding platform zelf baat heeft bij zoveel mogelijk transacties, is het geen goed idee om een slager zijn eigen vlees te laten keuren….
Takeaway koopt Duitse en Belgische activiteiten Resto-in – Emerce
In de nieuwsbrief van 5 oktober behandelde ik een nieuwsbericht over de lancering van UberEATS, een paar dagen voor de beursgang van Thuisbezorgd.nl. Een van mijn aandachtspunten voor Thuisbezorgd was toen het feit dat zij weliswaar een sterke positie hebben, maar niet de controle over de bezorgers. Het ziet er naar uit dat Thuisbezorgd flink aan de weg aan het timmeren is om ook dit stuk van de dienstverlening in handen te krijgen. Hoognodig als je het mij vraagt met de opkomst van apps als UberEATS en Foodora.
‘Na 7 minuten was ik al UberEATS-koerier’ – Trends.be
Uitdaging voor iedere onderneming: bij opschalen de kwaliteit van wie je in huis haalt op het juiste niveau houden en je niet laten verleiden om de groei ten koste te laten gaan van de kwaliteit van de dienstverlening. In dit artikel lees je de ervaring van een journalist die als UberEATS-koerier aan de slag wilde gaan. Na 7 minuten stond hij buiten als ‘werknemer’. In San Francisco heb ik eind 2014 soortgelijke verhalen van Uber chauffeurs gehoord: de drempels om te starten als chauffeur waren enorm laag, het aantal chauffeurs op de weg enorm (gevolg: veel auto’s die rondjes rijden, lage verdiensten per chauffeur en alles moesten zij zelf uitzoeken). Voor de lange(re) termijn lijkt mij dit geen wenselijke strategie.
Opmerkelijk
Ook dit jaar zijn er weer meerdere partijen die met overzichten komen van de crowdfunding resultaten van 2016. Opmerkelijk blijft dat de opgehaalde bedragen nogal van elkaar verschillen, zo bericht Douw&Koren over een totaalbedrag van 169.700.000,- en Fundwijzer op een bedrag tussen de 140 en 150 miljoen. Interessant dat er geen journalist is die hier vragen over stelt. Dat de competitie tussen de adviesbureaus in de race om aandacht verder gaat dan alleen de cijfers blijkt ook uit het feit dat Douw&Koren met een (willekeurige en vooral op sentiment gebaseerde) top 10 komt en Fundwijzer met een (op volgorde van opgehaald bedrag) top 100.
Belangrijke noot: in de verhalen over succes gaat het over het succesvol behalen van het financieringsdoel. Geen woord wordt er gerept over of het project ook voor de investeerders succesvol was. http://www.koenvvliet.nl/
Uitgelicht
Vermogende Rotterdamse havenfamilie koopt 200 huizen voor vluchtelingen – RTL Nieuws
Gewoon een mooi voorbeeld van hoe de crowd, in dit geval de vermogende crowd, zelf het initiatief neemt om ‘goed’ te doen. “Een Rotterdamse stichting is een initiatief gestart om Syrische gezinnen een dak boven hun hoofd te bieden. De stichting wil 200 huizen kopen. Met de huur die de gezinnen betalen, wordt een taal- en integratieprogramma voor hen gefinancierd.”
Eigen publicaties en in de media
5 succesfactoren van online platforms zoals Uber en Airbnb | Sprout
Voor intrapreneur.nl, het content platform van Trivento, schreef ik eind december dit artikel. Gisteren werd het stuk doorgeplaatst op Sprout.nl. “Google, Facebook, Uber en Airbnb: vier bedrijven die in korte tijd dé dominante speler in hun segment zijn geworden. Uber groeide bijvoorbeeld in zeven jaar tijd uit tot het grootste logistieke bedrijf ter wereld. Platform-expert Martijn Arets ontrafelt de succesformule van deze diensten.”
Vrije jongens van Airbnb en Uber in het nauw – Economie – Voor nieuws, achtergronden en columns
Eind december werd ik voor dit artikel in de Volkskrant geïnterviewd. Helaas is er van mijn bijdrage slechts één quote overgebleven die zonder de juiste context niet hetgeen verteld wat ik wilde melden. Voor de volledigheid de oorspronkelijke passage uit het interview dat in de eindredactie ronde helaas samen met de context is gesneuveld:
Werden de deeleconomiebedrijven in veel steden aanvankelijk binnengehaald als voorbeelden van vernieuwing, nu krijgen de overheden meer oog voor de sociale problemen die de apps met zich meebrengen, zegt deeleconomiepublicist Martijn Arets. ‘Overheden moesten lange tijd wennen aan de platforms, maar ze zien nu in dat hun agenda’s weinig met de deeleconomie van doen hebben.’ Het idee van de deeleconomie is dat consumenten via internetplaftorms spullen met elkaar gaan delen. Dit zorgt voor minder verspilling in de maatschappij. Maar Uber en Airbnb zijn bedrijven met miljarden aan investeringen gericht op het verdienen van zoveel mogelijk geld en zo hoog mogelijk rendement voor hun investeerders. Dit heeft niks meer met de idealen van de deeleconomie te maken, zegt Arets, die zich al drie jaar met het onderwerp bezig houdt en overheden adviseert over de vraag hoe ze met bedrijven als Uber en Airbnb moeten omgaan. ‘Met de deeleconomie zelf is niks mis. Het is voor de ongebreidelde groei die op weerstand stuit.’
Airbnb kan alleen zo hard groeien omdat het bedrijf ook allerlei cowboys op zijn website toelaat als verhuurders, zoals huisjesmelkers en vastgoedspeculanten. Deze verhuurders drijven de huurprijzen in steden op en zijn de oorzaak van veel overlast door toeristen. Buurtbewoners zien huizen in illegale hotels veranderen en ervaren overlast.
En Uber is misschien wel het grootste taxibedrijf in de wereld aan het worden maar doet er alles aan de kosten voor zichzelf zo laag mogelijk te houden. In veel steden probeert het bedrijf particulieren als chauffeurs te laten rondrijden zonder vergunning (UberPop). Als dat niet meer mag dan probeert het bedrijf zzp-chauffeurs voor zijn app te werven (UberX). Maar ook dan zoekt het steeds naar manieren om onder regels en vergunningen uit te komen, zegt Arets. ‘De bedrijven kunnen alleen exponentieel groeien zo lang ze zelf zo min mogelijk verantwoordelijkheid nemen.’
Foto van de week
